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300C vs XFR vs C63 vs CTS-V Racing in Monza, Italy

YouTube clip from "International Superstars Series Championship", a touring car competition mainly held in Italy.
As the name says, famous saloons from all over Europe and US gather to race. Listen to the awesome V8 grunt.

Not only these, but others such as Lexus ISF, Chevrolet Camaro, BMW M3, Audi RS5, and Porsche Panamera also compete in this series. Not the type of race you can see in other categories elsewhere.
Check out the official website. Could be more interesting than F1.
Source:300C vs XFR vs C63 vs CTS-V レーシング in モンツァ



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EVO Magazine Track Car of the Year 2013 competition

EVO mag's annual Track Car of the Year nominated some interesting lineup (mainly from UK, that is).
Who else can bring a rare McLaren 12C Can Am edition for a test drive? Even the Subaru BRZ, the only Japanese brand here, is also supercharged by tuner Litchfield.
And so the winner is ... you guess while watching the video.


Source:EVOマガジン 2013サーキット・カー・オブ・ザ・イヤー


BMW Alpina D3 BiTurbo official video footage now available

Powered by a 3 litre inline 6 diesel, the output is 350 hp and can go as fast as 278 km/h. And it's 5 litre/100km fuel efficient.
You can choose from not only the RWD saloon but also Touring (estate) and AWD versions too. So is this the best 3 series? Maybe.


Source:BMWアルピナD3ビターボ オフィシャル動画
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The Extreme in car footages of the superlight BAC Mono

Looking for a street legal F1? Now you know where to go.


And this one's an official clip by BAC.

Source:BAC Monoオンボード動画
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The All New 2014 Cadillac Escalade; Official Promotional Video

Overall the car is shaped pretty much like the Chevrolet Surburban, which was renewed a few weeks ago.The video only shows the car running around airport runways and deserts. No urban sceneries. Top Gear wannabe?



Surprisingly the car will be delivered from Spring 2014 earliest. Isn't it a bit too early for the update?
Source:新型キャデラック・エスカレード初動画
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The BAC Mono, in detail.

Why not take a look at the details of the (soon to be) my favorite supercar of the year 2011, BAC Mono.

Front suspension can be seen between the two layered front spoiler.
Air passes through here to reach the mid mounted radiators, a layout popularly seen in real Formula racing cars.
Four front lights are (from top to bottom) parking, low beam, turn indicator, high beam (the low and high may be the other way round).


From the side. Turn indicator is added on the front wing (fender).
Ground clearance is 100mm, about the same as the Honda NSX. No problem getting in and out of gas stations in town.
Side body cowl resembles of the former "7Up Jordan F1".


Rear suspension, just like the front, is also exposed. Side to rear body panels are shaped to release the wind resistance aft.
"Cosworth" name is printed directly on the engine's air manifold (I think).
Everything including hydrolic pipes around the rear located gearbox are exposed. Long term weather resistace?



Rear lights are (from outside to inside) reflector, tail light, and turn indicator. Two square lights under the license plate are reverse lights and rear fog lights, with license light above.
High mount stop lights are located on the engine cowl in vertical format.
Every piece needed for EU homologation are beautifully designed and located. Amazing.



The dashboard. Switches are simply and functionally located on the steering wheel. The two triangle buttons are most possible used to change the functions on the screen.
"//1" represents the letter "m" for MONO. At a glance it more looks like "F1".
The interior is mostly leather trimmed, with the upper part in Alcantara. As the weather resistance matters, wouldn't it be better to use leather?
There seems to be a very small luggage compartment as well.




So this car, not only its performance, has some excellent functionality, and well proportioned too. Tasteful too.
I'd really like to own one. Would be better if its got more than one seat, though...
Source:BAC Monoを細かく見てみる
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BMWロードスターシリーズ 1929-2013

本編に出てくるモデルはどれも名車に次ぐ名車ばかり。
個人的に一台選ぶとなればやはりZ8か。


Source:BMWロードスターシリーズ 1929-2013
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2013 ベスト ドライバーズカー アワード by モータートレンド

モータートレンド毎年恒例の名物企画。今年も下はフォーカスから上はベントレーまで総勢12台の豪華ラインアップ。
カリフォルニアのダイナミックなハイウェイから、最後はいつものラグナセカへ。1時間17分の大長編。


それにしても、これほどの面子が揃っていながら、日本車は5年落ちのGT-Rのみというのは寂しい。
最高速を競うのでないのなら、86/BRZあたりが候補に上がってても良さそうなものだが。
Source:2013 ベスト ドライバーズカー アワード by モータートレンド
PR.北米ベストセラー級の自動車マガジンモータートレンド、日本でも買えます。ぜひお試しを。

Motor Trend [US] October 2013 (単号)


ダッジチャレンジャーで鈴鹿サーキットを走ってきた

チャレンジャーでの初サーキットは鈴鹿国際コース。
遊園地や観客席は行ったことがあるがコースを走るのは初めて。
参加したのは有名チューナーのKansaiサービス主催の走行会でフリー走行時間はたっぷり2時間。天候はコースに川ができるほどの雨。
ハイパワー後輪駆動で初挑戦するにはこれ以上無いほどの厳しい条件。

ピットレーン奥にロータスが見えるが、全25台中外車は自分含めこの2台のみ。
フルチューンのGTRやランエボ、インプ勢に囲まれ心理的にもアウェイ感が高まる。  




さすが大手チューナー主催だけあって(?)たくさんのピットが開放されており、余裕を持って準備ができた。



肝心の走行会はというと開始早々に参加者が2台立て続けにクラッシュするなど波乱含み。
自分も色々試してみたが、結局「Dレンジ、ESPオン、Trackモード」の状態が一番速く走れた。
ストレートエンドの最高速は200キロ弱。ドライならもう20キロは引っ張れたか?

この走行会、2時間という長い走行時間や、プロカメラマンによる写真撮影サービスなど、付加価値を考えるとかなりお得な参加費となっている。
次回のKansaiサービス主催走行会は11月だそうで、主催者いわく「次は雪が降ってもやる」とのこと。
Source:ダッジチャレンジャーで鈴鹿サーキットを走ってきた
PR.定番のプーマですが、自分のお勧めはポロシャツです。見た目だけでなく着心地も良いです。

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